在第二次世界大战初期，德军的坦克几乎横扫了整个欧洲大陆，连像法国这样的军事强国也未能幸免，纷纷陷入纳粹的铁蹄之下。然而，在苏联，德军的坦克部队却遭遇了苏联红军的顽强抵抗，最终导致德军在战斗中失去了优势。 苏联为了应对德国的坦克机械化集群，研发了多种反坦克武器。除了历史上广为人知的T-34和IS-2等著名坦克外，还有一款空中反坦克杀手——伊尔-2强击机。 伊尔-2的诞生正值德国大力发展装甲兵的时期。为了应对未来可能出现的敌军坦克群，苏联中央设计局在伊留申的领导下，提出了反装甲攻击机的概念。这款飞机的设计特点包括： - 双座设计，飞行员坐在前座，后座由机枪手负责操作； - 在低空飞行时能够与敌机进行空战； - 配备大口径机炮，专门用来打击地面目标，尤其是敌人的坦克等装甲目标。 伊留申团队的设计还特别注重了飞机的生存能力。飞机的座舱、发动机以及冷却系统等关键部位都进行了钢板装甲保护，从而大大提升了飞机的抗击打能力。机身的弱点部分使用了4至7毫米厚的钢板保护，机翼则采用了全金属结构，机身则是金属与木材的混合构造。尽管飞机的低空性能突出，空战能力仍然保留在3000米高度。 根据设计要求，伊留申团队完成了原型机的打造。该原型机编号为TSKB-55，苏军则给它命名为BSH-2型。它使用了AM35增压器的1650马力液冷发动机，测试时，飞机的时速突破了400公里。虽然飞机存在速度较慢、航程较短的缺点，但其全新的作战理念却深深吸引了在场的苏军将领。军方决定让伊留申生产10架样机，并希望进一步改装，将飞机装配上2门23毫米口径的航炮，以便于部队使用。 然而，苏联高层对伊尔-2的研发提出了不同的要求。伏罗希洛夫希望将原型机改为单座设计，斯大林则要求将其改为轰炸机。这一变动使伊留申团队感到困惑。鉴于当时国内的特殊政治形势，伊留申只得听从指示，于1940年10月将伊尔-2改为单座机，编号为TSKB-57。 但幸运的是，1941年上半年苏共代表大会上，苏联决定增加军费预算，这使得TSKB-55计划得以继续进行，TSKB-57的计划被迫终止。1941年3月，伊尔-2正式开始量产。 伊尔-2的研发过程中，团队也面临了不少技术挑战。特别是在飞机装甲的不断加固过程中，飞机的重量不断增加。经过测试，AM35引擎已经无法驱动这款重达4.7吨的飞机。为了解决这一问题，发动机被更换为AM38型号，并且取消了后座机枪舱。飞行员背部的装甲得到了加强。经过一系列改进，伊尔-2终于迎来了全面生产。 伊尔-2的动力系统采用了液冷AM38X发动机，最大功率达到1327千瓦。飞机的座舱安装了57毫米厚的防弹玻璃，机翼改装为20毫米口径的航炮，并且可以在机翼下挂载多枚火箭弹。伊尔-2的强大火力和坚固的机身让它成为苏军反坦克作战的中坚力量。 1941年7月，在保卫贝尔齐纳河的战斗中，伊尔-2强击机首次投入实战，表现出惊人的抗击打能力，成功摧毁了大量德军坦克。德军对伊尔-2的强大威胁感到恐惧，甚至称其为黑色死神。与同时期的其他攻击机相比，伊尔-2的装甲不仅增强了飞机的生存能力，还能有效承受敌方小口径枪弹和炮弹的打击。即使遭遇炮火攻击，伊尔-2依然能够继续作战，对敌军目标进行打击。 不过，伊尔-2在最初的设计中缺少后座机枪手，这使得它在早期的战斗中容易被德军击落。为了弥补这一不足，苏军在老式侦察机上安装机枪后，将其加装在伊尔-2上。1942年以后，伊尔-2强击机进行了改进，增加了后座机枪手和炮塔，使得它的作战能力大幅提升。 随着伊尔-2的不断改进，飞行员的保护措施得到了增强，但伊尔-2的飞行员依然付出了巨大的牺牲。据统计，刚开始时，伊尔-2的后座机枪手平均每执行7次任务就会牺牲，这一牺牲比例远远超过了飞行员。随着战斗的推进和改进型的出现，飞行员的伤亡率逐渐降低。到1943年，伊尔-2的损伤率大幅度下降，90%的战损都能够在野战机场进行修复。 伊尔-2的出色战果在库尔斯克会战中得到了充分展现。当时，伊尔-2用大口径机炮对德军第9装甲师进行了空袭，在20分钟的激战中成功炸毁了德军的70辆坦克。德军第3装甲师也承认，90%的损失都是由伊尔-2造成的。伊尔-2的强大火力让德军的坦克数量大幅下降，从原本的300辆下降到30辆。 尽管伊尔-2在空战中的表现并不突出，特别是在德军Bf 109G战斗机投入使用后，伊尔-2只能依靠苏军战斗机的掩护进行作战。但它仍然通过低空飞行的战术，避免被敌军战斗机发现。通过小编队的协作，伊尔-2能够迅速在敌人目标上展开轮番俯冲攻击，造成极大的破坏。此外，伊尔-2所使用的RS82和RS132火箭弹具有极强的穿甲能力，足以击穿德军坦克的装甲。 这种优秀的强击机不仅在苏联取得了巨大成功，也被中国人民解放军空军广泛使用。解放军空军进口了伊尔-2的改进型伊尔-10强击机，在1955年解放一江山岛的战斗中，伊尔-10强击机为登陆部队提供了强有力的空中支持，成功压制了敌人的炮火点，为解放军的胜利做出了贡献。直至强-5战机服役后，伊尔-10才逐渐退出了中国空军的战斗序列。
发布于：天津市升富配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
